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中國網3月11日訊據西班牙《世界報》網站3月9日報道，瑞典的心臟病專家、同時也是一位發明家，斯蒂格·倫德貝克，花費了他大半生的經歷用于研究心臟的功能運轉。他隱居在環繞著斯德哥爾摩的一座小島上，今年69歲的他如今已經有了超過40項的發明專利，而這些研究上的突破，都是源于他對于心臟器官神奇的運轉系統的摯愛。
在1984年，倫德貝克發明了活塞泵的自適應和動態優化技術（DAPPT），并將這一發明運用到了首Audi零件批人造心臟之中。若干年后他水箱水研究同樣的系統構成，把這個系統與浮標相結合，再利用海浪波動的搖晃，由此獲取海洋的巨大能量。“所有一切活著的事物都會晃動。”倫德貝克這么說，他晃了晃自己的手示意。“大海，也是以它獨有的方式——潮起潮落，而晃動著。現在我們都知德系車零件道了，心臟的兩瓣總是受到相同的壓力而運作。這些原理是大自然先天具備的，而我們人類所Skoda零件能做的，就是將它們整理聯系起來。”
掌握斯柯達零件了心臟和海中浮標之間的獨特的連接模式，現在他Bentley零件們啟動了C汽車機油芯orpower計劃。這一項目的啟動是主要由于倫德貝克的德系車材料技術支撐。在他的手掌心中握有了整個大海能源的關鍵，如果可以克服一些大障礙——高額成本、大汽車零件進口商量負重，功率不足的問題——這些問題是現如今可再生能源都奧迪零件要面對的障礙，如果能夠克服它們的話，那么倫德貝克的海洋能量可以滿足地球上10%-20%的能源需求。
得臺北汽車材料到了可持續能源社區的資金支持，和伊維爾德羅拉公司的技術水箱精與材料支持，預計C藍寶堅尼零件orpower計劃的商業化大概能在2018年實現。其第一個制造的設備賓利零件的實際運作和海上油氣分離器改良版檢測預計會在明年完成。最后的完成品大概會是橙紅的，大約60噸重，直徑為八米，高度為20米，能總BMW零件共生成半個兆瓦級的能量。
在一個風平浪靜的日子，倫德貝克的家門前，他們投入汽車材料了一個按照1VW零件:16大小制造的浮標，通過它可以產生人Porsche零件造海浪。這個秘密只有他自己知道，只有碼頭上那些因為人造海浪而起起伏伏福斯零件的輪胎知道，只有那些借助海浪能量轉化電能的齒輪系統知道。.
一賓士零件次訪問皇家理工學院之后，我們獲得了準許去親眼見證這個浮標的心臟構成，已經和它的最終完成品汽車材料報價很接近了。大海的歌聲與這一機械臺北汽車零件結構在這里相交相握，碼頭上浪花起伏。
“這個浮標的運作方式和海浪的運汽車冷氣芯動息息相關。”伊維爾德羅拉公司的海洋能源部經理伊格納西奧給我們解釋，“在海浪小汽車空氣芯的時Benz零件候，系統會推動浮標上升，從而獲得更多的水流；在海浪大的時候，則推動浮標下沉以便于在海水中找到一個更穩定的位置。”
浮標將會停留在海底，通過多條路徑可以抵達所在位置。這么做是為了優化它的垂直檢修。除了材汽車零件料（纖維，金屬，混凝土）之外，最大的挑戰來源于能量導出部分的設計，它必須有保時捷零件著能夠抵抗極端環境工作的能力。“在水箱模擬的環境中，浮標可以承受30米高汽車零件報價的海浪，”伊格納西奧說，“但它的最優環境是40米深的水域中3米高的浪花波動。在西班牙，坎塔布連海是最優的工作環境。”
Corpower的執行主任，帕特里克指出，為了倫德貝克的這一天才般的構想他們做出過無數嘗試，直到如今在海洋能源上有所發展。這一作為如此偉大，以至于根本找不到能與之相媲美的計劃項目。帕特里克確信，浮標能量的投資將會以其特有的兩大有力優勢吸引著投資者們：“五倍超汽車零件貿易商越其他能源的功率；只有其他機械三分之一的重量。”（實習編譯：高可卿）
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